Các mốc thời gian & Cách bảo dưỡng máy phát điện ô tô

Bảo dưỡng máy phát điện ô tô được khuyến cáo cần phải thực hiện từ 3 - 6 tháng/ 1 lần. Tuy nhiên, thực tế lại có 4 mốc bảo trì, bảo dưỡng khác nhau, tương ứng với các nội dung kiểm tra, thay thế, bảo trì, bảo dưỡng các bộ phận và chi tiết máy thuộc máy phát điện khác nhau.

Bên cạnh đó, việc sử dụng máy phát điện, bình ắc quy, cùng các thiết bị phụ tải trên xe không đúng cách cũng sẽ có ảnh hưởng nhất định đến “sức khỏe” của máy phát điện, có thể rút ngắn khoảng tuổi thọ của máy phát điện.

Các mốc thời gian và cách bảo dưỡng máy phát điện ô tô

1. Bảo dưỡng máy phát điện ô tô bao lâu một lần?


Theo khuyến cáo, thời gian trung bình để bảo dưỡng mát phát điện tô tô là từ 3 - 6 tháng/ 1 lần. Tuy nhiên, thực tế, máy phát điện ô tô cần được bảo dưỡng theo lộ trình, tương ứng với mỗi khoảng thời gian là các bộ phận và các chi tiết máy cần được bảo trì, bảo dưỡng khác nhau.

Bên cạnh đó, nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy máy phát điện đang bị hỏng hóc hoặc gặp trục trặc chủ xe cũng nên kiểm tra bộ phận này để kịp thời phát hiện lỗi và sửa chữa.

Có thể coi các mốc bảo dưỡng tương tự như quy trình bảo dưỡng máy phát điện ô tô.

2. Quy trình bảo dưỡng máy phát điện trên ô tô


Quy trình bảo dưỡng máy phát điện ô tô chia làm 4 chế độ với các mốc thời gian và nội dung bảo trì, bảo dưỡng khác nhau:

2.1. Bảo trì chế độ A - Định kỳ 6 tháng/ 1 lần (Bảo trì)

Nội dung kiểm tra:

  • Kiểm tra báo cáo chạy máy.

  • Kiểm tra động cơ: Rò rỉ dầu, nhớt, nước làm mát.

  • Thông số đồng hồ và hệ thống an toàn.

  • Kiểm tra áp lực nhớt.

  • Kiểm tra tiếng động lạ.

  • Kiểm tra hệ thống khí nạp.

  • Kiểm tra hệ thống xả.

  • Kiểm tra ống thông hơi.

  • Kiểm tra độ căng đai.

  • Kiểm tra tình trạng cánh quạt.

  • Kiểm tra & điều chỉnh hiệu điện thế (nếu có).

Nội dung bảo trì (bào trì lần thứ nhất):

  • Thay bộ lọc nhớt

  • Thay bộ lọc nhiên liệu

  • Thay nhớt máy

  • Vệ sinh bộ lọc gió

2.2. Bảo trì chế độ B: 500 giờ - 12 tháng/ 1 lần (Tiểu tu)

Nội dung kiểm tra:

  • Kiểm tra nồng độ dung dịch nước làm mát, nếu thiếu cần châm thêm.

  • Kiểm tra hệ thống lọc khí.

  • Kiểm tra đường ống cứng, ống mềm, các mối nối.

  • Kiểm tra bộ chỉ thị áp lực trên đường nạp.

  • Thay thế bộ lọc gió, nếu cần.

  • Kiểm tra hư hỏng, nứt hoặc vặn đai (thay thế nếu cần).

  • Kiểm tra tình trạng cánh quạt.

  • Kiểm tra tình trạng bộ tản nhiệt.

  • Kiểm tra và điều chỉnh hiệu điện thế.

Các bộ phận cần thay thế:

  • Nhớt máy

  • Lọc nhớt, dầu và nước, lọc gió (nếu cần).

  • Nước làm mát

  • Chạy máy, kiểm tra tổng thể máy phát điện.

2.3. Bảo trì chế độ C: 2000 giờ (4 - 7 năm)/ 1 lần (Trùng tu lần 1)

Nội dung kiểm tra và bảo dưỡng:

  • Làm sạch động cơ

  • Điều chỉnh khe hở xupap & béc phun.

  • Kiểm tra hệ thống bảo vệ động cơ.

  • Bôi mỡ bánh căng đai, phần ngoài động cơ.

  • Kiểm tra và thay thế những đường ống hư.

  • Bình điện (Thay mới nếu không đủ điện)

  • Xiết lại những bulông bị lỏng.

  • Kiểm tra toàn bộ máy phát điện.

  • Đo và kiểm tra độ cách điện (Đầu phát điện).

Các bộ phận cần thay thế:

  • Bộ lọc nhớt

  • Bộ lọc nhiên liệu

  • Bộ lọc nước

  • Dây curoa phần trục và máy phát sạc bình (Nếu cần)

  • Nước làm mát

  • Cung cấp nhiên liệu và các van ống.

2.4. Bảo trì chế độ D: 6000 giờ (7 - 10 năm)/ 1 lần (Trùng tu lần 2)

Nội dung kiểm tra và bảo trì:

  • Lặp lại chế độ bảo trì C (Trung tu)

  • Làm sạch động cơ

  • Kiểm tra hệ thống làm mát

  • Làm sạch và cân chỉnh lại béc phun, bơm nhiên liệu (thực hiện trên máy chuyên dụng tại xưởng)

  • Làm sạch bên ngoài hệ thống làm mát: dùng máy phun hơi nước nóng.

  • Làm sạch và xúc rửa bên trong hệ thống làm mát: Dùng chất xúc rửa chuyên dùng của Fleetguard.

Các bộ phận cần thay thế:

  • Puli cánh quạt

  • Bộ tăng áp

  • Bộ giảm chấn

  • Puli giảm chấn

  • Puli bơm nước

  • Bơm nhớt dưới gate

  • Máy phát sạc bình

  • Bơm cao áp

  • Các đường ống dẫn nước và khí nạp

3. Mẹo để giữ máy phát điện ô tô luôn ở trạng thái làm việc tốt nhất


3.1. Giữ cho máy phát điện sạch sẽ

Có rất nhiều dấu hiệu và nguyên nhân khiến máy phát điện ô tô bị hỏng và máy phát điện bị bẩn là một trong những nguyên nhân. Cụ thể, nguyên nhân khiến chổi than máy phát điện ô tô bị kênh hoặc gặp vấn đề là do vòng tiếp xúc bị oxy hóa hoặc bị dầu dính vào lâu ngày tạo thành mảng bám. Khi đó, cường độ dòng điện kích bị giảm xuống, khiến công suất máy phát điện bị sụt giảm.

3.2. Hạn chế sử dụng nhiều tải điện cùng một lúc

Việc sử dụng nhiều thiết bị điện cùng một lúc sẽ yêu cầu mát phát điện phải hoạt động nhiều hơn, sản sinh ra nhiều điện năng cung cấp cho hoạt động của các thiết bị điện.

3.3. Kiểm tra và thay thế dây đai đúng thời điểm

Dây đai (hay còn gọi là dây Curoa) máy phát điện ô tô là bộ phận có chức năng truyền công suất từ động cơ đến các phụ tải của hệ thống điện ô tô như bơm trợ lực tay lái, máy nén AC và máy phát điện. Vì vậy, khi dây đai ở tình trạng không tốt (như bị căng quá, dão quá, bị sờn, bị nứt hoặc bị lão hóa…) sẽ không thể truyền tải hết công suất đến các phụ tải trong đó có máy phát điện.

Khi máy phát điện không nhận được đủ tải, sẽ không thể hoạt động hết công suất hoặc hoạt động không ổn định. Tình trạng này diễn ra kéo dài có thể làm tuổi thọ dây đai bị giảm sút. 

Thời gian được khuyến cáo cần thay thế dây Curoa ô tô là sau khoảng 70.000 - 100.000 km chạy. Tuy nhiên, thời gian này cũng phụ thuộc vào tình trạng hỏng hóc của bộ phận.

3.4. Bảo dưỡng xe và hệ thống điện ô tô đúng định kỳ

Bảo dưỡng xe và hệ thống điện ô tô thường xuyên và định kỳ là phương thức để kịp thời phát hiện các hỏng hóc, trùng tu các bộ phận, chi tiết máy trong xe, không chỉ giúp riêng bộ phận hoặc chi tiết máy đó hoạt động tốt hơn mà cò giúp cả hệ thống xe hoạt động tốt hơn.

>>> Xem thêm: Quy trình bảo dưỡng xe và các cấp độ bảo dưỡng

4. Bảo dưỡng máy phát điện ô tô bao nhiêu tiền?


Chi phí bảo dưỡng máy phát điện phụ thuộc vào từng nội dung kiểm tra và bảo dưỡng khác nhau. Nội dung kiểm tra, thay thế và bảo dưỡng càng nhiều, chi phí bảo dưỡng càng cao.

5. Kết luận


Xe ô tô được cấu tạo gồm nhiều bộ phận, mỗi bộ phận lại có thể được cấu tạo gồm nhiều chi tiết máy khác nhau. Mỗi chi tiết, bộ phận trong đó lại giữ một vai trò nhất định, đồng thời cũng có mối liên hệ móc nối, hoạt động bổ trợ lẫn nhau tạo thành một tổng thể thống nhất.

Máy phát điện ô tô cũng vậy, bộ phận này được cấu tạo gồm nhiều chi tiết máy như bánh răng, vành răng, rơ-le… và thực hiện chức năng phát điện cho các thiết bị phụ tải và các bộ phận sử dụng điện ô tô nhờ vào việc lấy điện năng từ ắc quy ô tô.

Vì vậy, khi bảo dưỡng máy phát điện ô tô, ngoài việc bảo dưỡng các chi tiết máy cấu thành máy phát điện ô tô, chủ xe cũng cần kiểm tra và bảo dưỡng bình ắc quy ô tô và các bộ phận thuộc hệ thống điện ô tô nói chung.

Cảm ơn quý khách đã quan tâm và theo dõi. Chúc quý khách một ngày tốt lành!

Hà Thành Garage chuyên bảo dưỡng, sửa chữa ô tô uy tín, chất lượng, luôn đồng hành cùng quý khách!

>>> Liên hệ tư vấn: Chẩn đoán & Sửa chữa hệ thống điện ô tô

HÀ THÀNH GARAGE - HỆ THỐNG BẢO DƯỠNG & CHĂM SÓC Ô TÔ CAO CẤP

Kênh liên hệ Hà Thành Garage

Giờ mở cửa: 8.00 - 17.30 (Thứ 2 - Chủ nhật)

Hệ thống chi nhánh toàn quốc: Xem danh sách

Tags
Bình luận
0/5
Bình chọn